(資料圖片僅供參考)

在很多性能車中，日系品牌更加顏值、輕量化，常常能留給留下很深刻的印象，對發動機也有特殊的執著，本田的地球夢科技、斯巴魯的水平對置發動機、馬自達的轉子引擎。美系品牌在外觀方面十分硬派，利用各種技術將發動機壓榨到極限狀態。德系品牌則更加均衡，不管是保時捷911、奔馳AMG、寶馬M還是奧迪RS，似乎對于操控和性能更加看重。而今天我們就帶來了一款入門級的“黑武士”，別看它外觀很不起眼，與普通的C級三廂車、C級旅行車很類似，可是發動機艙蓋下卻隱藏著一臺2.0T高功率發動機、引入了源自F1技術的電動渦輪增壓器，不僅動力強勁、操控感也一流。德系的“黑武士”，無邊框車門+408匹馬力，4.6s破百，操控感一流

雖然梅賽德斯官方提供了AMGC43的三廂版和旅行版車型，但我覺得還是三廂版車型更加帥氣，更有跑車的Feel。兩款車型最大的不同就是車身側面，弧線形車頂在C柱自然下垂，搭配著黑色的車窗裝飾條、優雅流暢的車身腰線和水滴形碳纖維反光鏡外殼，看上去更加帥氣。與C級不同的是，它換上了20英寸的鍛造銀色輪圈和帶有AMG徽標的銀色卡鉗，前輪配備了235/40R20，后輪配備了265/35R20的性能車輪胎，再加上四個無邊框車門，確實很有性能車的感覺。尺寸上，新車的長寬高4704*1810*1434mm，軸距2840mm

前臉傳承了梅賽德斯奔馳家族式的設計語言，扁平化的盾形格柵搭配著黑色直瀑式的銀色中網和巨大的虎頭奔車標，兩側犀利的大燈融入了全LED光源，還帶有幾何多光束燈光特色，十分酷炫。貫穿式的AMG運動化前包圍包括AMG前裙板、夸張的進氣口和大量空氣動力學孔洞設計，既保留了奔馳車一貫的優雅，又不缺乏運動氣息。車尾增加了小鴨翼的設計，尾部標識進行了黑化處理。車尾下方的大尺寸擴散器以及雙邊共四出排氣，也更加激進、運動。隨處可見的AMG銀色徽標、熏黑式的三角形尾燈也讓它更加與眾不同

車內也別有洞天，AMGC43采用黑色配飾搭配紅色裝飾為主基調，大面積黑灰色Alcantara面料、大量碳纖維材質和紅色的縫線，再配上麂皮材質包裹的AMG方向盤、換擋撥片、炮筒式空調出風口以及前排桶裝賽車座椅和紅色安全帶，烘托出了濃郁的運動氛圍。中控臺還配備了12.3英寸的LCD全液晶儀表和12.8英寸的中控液晶大屏，中控屏下方放置了空調控制面板，此外，AMGC43的MBUX信息娛樂系統也將增加各種AMG特定的顯示和功能

在最激動人心的動力方面，梅賽德斯AMGC43搭載了一臺縱置排列的M139I系列的2.0T四缸渦輪增壓發動機輔以48V電機，發動機首次應用了來自F1的電子渦輪增壓技術，可以大幅提升動力響應性，48V混動系統提供的10kW額外動力同樣能夠彌補渦輪遲滯帶來的不平順，同時還能讓動力在2.0T發動機提供的300kW（408馬力）和500牛米，此外，48V電機還可以額外提供14馬力的動力。性能上，從0-100km/h的加速時間小于4.6秒，傳動匹配了AMGSPEEDSHIFTMCT9速變速箱，并搭載全時四驅系統。底盤方面，新車采用了經過優化后的前、后多連桿式獨立懸架的組合，配備AMGRIDECONTROL自適應阻尼懸架系統以及后輪轉向技術，操控性一流

點評：在眾多性能車領域，奔馳AMGC級，與寶馬M3/M4、奧迪RS6是最具代表性的三款性能車，在相愛相殺了很多年，也未能分出勝負，各有各的優勢。為了進一步擴大市場份額，迎接更多紳士的加盟，奔馳AMGC級開始將車型下放，入門級的AMGC43的價格更是低至57.38萬起。雖然沒有了強悍的V8發動機，很多人都會覺得AMGG級沒有靈魂，可是它的這套2.0T+48V電動機的動力組合也不羸弱，百公里加速4.6秒就是最好的佐證。四驅系統和后輪轉向也讓它的操控更加精準。畢竟AMG曾經是多少人的追求和信仰，它的到來也一定不會讓我們失望？你覺得呢？

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