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中國基建報訊（董星雨 報道）3月5日凌晨一時許，由中國十七冶集團公路工程技術分公司承建的G30連霍高速蘭州清忠段施工總承包三分部項目什川黃河特大橋右幅1號墩大體積混凝土承臺，經過18個小時的連續奮戰一次性澆筑完成。此次右幅1號墩大體積混凝土承臺順利完成澆筑，不僅是三分部年后完成右幅主墩全部承臺的節點任務，更是為后續的承臺施工奠定了堅實基礎，標志著什川黃河特大橋右幅主墩全部進入下部結構雙肢實心墩柱施工的穩步大干階段。

什川黃河特大橋前后連接大河坪、上河坪隧道，是連霍高速公路蘭州清忠段擴容改造項目控制性工程、全線亮點工程之一。其主跨160米橫跨黃河，橋型布置為（90+160+90）米三跨預應力混凝土波形鋼腹板連續剛構，左幅橋長350米，右幅橋長349米。橋梁主梁采用單箱單室變截面波形鋼腹板預應力混凝土連續箱梁，主墩采用雙肢實心墩，下部基礎采用承臺接群樁基礎。其中，樁基共計44根；大體積混凝土承臺共有四個，單個尺寸為（13.20×13.20×4.50）米，鋼筋用量71.9噸，C30砼設計方量784立方米；截至目前，特大橋全橋樁基工程施工進度現已完成82%，承臺工程施工進度現已完成75%。

為確保節后復工的首個大體積混凝土承臺工程順利完成澆筑，項目部嚴格把控各道工序，從測量放樣、基坑開挖、樁頭處理、澆筑墊層、綁扎鋼筋、預埋循環冷卻水管、溫控設施、墩身鋼筋及模板安裝等各個環節全程盯控，以安全、質量為主要抓手，全力推進工程建設。在開始澆筑前一小時，項目部安全、技術、試驗管理人員和監理工程師再次給現場施工人員對混凝土的拌和、入模、振搗及溫控等環節進行了詳細的安全、技術施工交底，確保每個作業人員都能熟練掌握各項工序的規范施工要領和安全防護措施，項目部技術管理人員做好全程現場技術指導和服務。

接下來，項目部將一如既往保持良好的施工態勢，凝心聚力，精益求精，秉承“一天也不耽誤，一天也不懈怠”的企業精神，踐行“24小時工作法”，緊緊圍繞中冶集團“一創兩最五強”奮斗目標，貫徹落實“基礎管理提升三年行動”各項要求，在保證安全、質量的前提下，以“開局即決戰，起步即沖刺”的姿態全力沖刺年度各項任務目標。