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有分析師預計，美國汽車銷售量料將連續(xù)兩個季度實現(xiàn)正增長，主要因隨著供應鏈持續(xù)改善，汽車制造商能夠按時向經(jīng)銷商交付更多車輛。同時，市場正關注需求趨穩(wěn)的跡象。

在新冠疫情導致供應鏈中斷，以及芯片和其他原材料供應短缺后，汽車生產(chǎn)受到了打擊，損害了汽車制造商滿足個人出行需求激增的能力。自那以后，隨著供應鏈問題逐漸緩解，汽車公司交付量近期一直在迎頭趕上。

但是一些持反對意見的分析師表示，利率上升和對經(jīng)濟衰退的擔憂可能會破壞汽車行業(yè)的發(fā)展，因為大多數(shù)汽車購買方式都是通過貸款進行融資。此外，在過去一年里，汽車的平均交易價格也大幅上漲。

汽車研究公司 Edmunds的執(zhí)行董事 Jessica Caldwell表示:“消費者面臨著信用不確定性，因為快速上升的利率給即使是最合格的買家也制造了進入消費市場的障礙。”

底特律的汽車巨頭通用汽車公司（GM.US）今年早些時候表示，將在印第安納州韋恩堡組裝卡車工廠停產(chǎn)兩周，以管理庫存。

汽車咨詢公司Cox Automotive預計，周一開始陸續(xù)公布數(shù)據(jù)時，通用汽車將公布第一季度美國市場銷量增長15％，而其日本競爭對手豐田汽車的銷量可能下降接近10％。豐田繼續(xù)掙扎于供應緊張引發(fā)的庫存短缺，將美國銷量第一的桂冠拱手讓給了通用汽車。

Automotive預測，第一季度美國新車銷量將同比增長近6％，達到約350萬輛。預計第一季度最后一個月的銷量將接近130萬輛，相比于2022年3月增長約2.6％。

Edmunds預計，在截至3月份的這個季度，美國新輕型汽車以及新卡車的總銷量將達到3,502,324輛，高于去年同期，但較去年第四季度的水平下降1.8％。

根據(jù)汽車數(shù)據(jù)公司J.D. Power的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，卡車和跨界SUV預計將占上一季度新增汽車零售數(shù)量的大部分。

本文源自：智通財經(jīng)