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起亞在全球市場人氣頗高的MPV嘉華，預計將在下半年推出中期改款，同時推出混動車型。與預期不同，將安裝1.6升渦輪增壓混合動力，而不是2.5升渦輪增壓混合動力?，F代汽車集團2022年初曾表示：“將停止開發(fā)新的內燃機動力系統(tǒng)?！?/p>

目前現代汽車集團混合動力使用的汽油發(fā)動機有1.6L κ、2.0Lθ、1.6Tγ渦輪增壓三種。再加上混合動力系統(tǒng)，從小型車到大型車，正在廣泛應用中。

其中，發(fā)動機功率最強的1.6T 渦輪增壓混合動力發(fā)動機總功率230馬力，扭矩35.7 kg.m。與6檔自動變速器配合。但是不排除從索蘭托混合動力汽車開始，將改為現代Transis的8檔自動變速器。適用于起亞索蘭托和嘉華，雅尊等中大型車型。

除了嘉華混合動力車型以外，目前全球市場上，就只有賽那混合動力車銷量不錯。經濟性也更加突出。

在海外，混合動力MPV很受歡迎，比如克萊斯勒大捷龍，豐田賽那，埃爾法，本田奧德賽等等，都有混動。雖然中國最近幾年出現了特別多的新能源MPV，在中國市場銷量也不錯，產品力也不錯，但是沒有進入全球市場。

豐田賽那目前是北美市場上MPV排名第一的人氣車型。豐田的耐久性、可靠性和出色的燃油效率，是很多消費者信賴的車型。

豐田賽那混合動力在2.5L自然吸氣發(fā)動機上結合電動機，產生243馬力，國產版是189馬力。同時兼具經濟性和靜音性，擺脫柴油發(fā)動機的噪音、振動。擁有寬敞的空間，燃油效率也很高，非常適合家庭汽車。

韓國市場，賽那只有7座車型。與嘉華不同，不能行駛公交專用車道。嘉華有8座，9座，11座版，可以行駛在公交專用車道上。

與嘉華不同，賽那安裝了四輪驅動動力系統(tǒng)，這一點也很引人注目。將電動機單獨連接到后輪車軸上，展現穩(wěn)定的行駛性能。而嘉華即使增加混動也不會有四驅系統(tǒng)。當然國產的賽那也把四驅系統(tǒng)省略了，國產車型都是前驅。

嘉華目前在韓國市場在售的車型是搭載2.2L柴油和3.5L汽油兩種規(guī)格，考慮到中國國情，中國市場是2.0T動力。對于認為純燃油車，燃油經濟性不好的用戶們來說，混動車型是值得期待的。