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戴姆勒已被德國政府下令召回梅賽德斯C級，GLC和Vito車型，以取消排放控制失效裝置。

大眾Dieselgate詐騙案已經出現三年了，大眾汽車公然操縱排放測試的后果仍在繼續，因為整個歐洲的汽車制造商都在對其用于控制??汽車排放的軟件進行嚴格審查，包括測試和現實世界。

現在輪到梅賽德斯了，把重點放在他們的軟件如何操縱排放控制上，德國政府宣布對C-CLass，GLC和Vito van的控制不滿意，并命令梅賽德斯召回所有車型。

德國當局只有權力迫使戴姆勒召回在德國的汽車，但梅賽德斯奔馳似乎將召回在歐洲銷售的所有774,000輛汽車，以更新其軟件。

從表面上看，這看起來像是另一輛大眾柴油發動機門，但實際上是關于排放控制規則的解釋。戴姆勒/梅賽德斯堅持認為他們沒有做錯任何事情，而且似乎沒有被罰款的可能性，此次召回似乎是一種“商定”的解決方案。

它圍繞著如何以及何時可以關閉排放控制以保護發動機的問題展開，德國政府顯然認為梅賽德斯允許C-Class，GLC和Vito中的軟件在不必要的情況下關閉排放控制。