技術(shù)類系統(tǒng)，如機(jī)器和制造廠，往往非常復(fù)雜。它們由許多組件和子系統(tǒng)組成，通常基于不同的技術(shù)領(lǐng)域，并越來(lái)越多地配備傳感器和控制裝置。它們的動(dòng)態(tài)相互作用對(duì)安全性、性能和舒適性有重大影響。

(相關(guān)資料圖)

使用SimulationX，您可以使用單一平臺(tái)對(duì)技術(shù)類系統(tǒng)進(jìn)行建模、仿真和分析，包括力學(xué)、液壓、氣動(dòng)、電子和控制，以及熱、磁和其他物理行為。具有面向應(yīng)用程序的模型元素的全組件庫(kù)可確保您擁有適合您任務(wù)的工具。

SimulationX的優(yōu)點(diǎn)

通過(guò)使用模型快速測(cè)試各種設(shè)計(jì)更改的效果，縮短開發(fā)時(shí)間

通過(guò)使用虛擬原型而不是構(gòu)建物理原型來(lái)節(jié)省成本

在系統(tǒng)構(gòu)建之前，使用虛擬工廠開發(fā)和測(cè)試控制軟件和硬件（SiL、MiL、HiL）

在變更成本較低的情況下，進(jìn)行廣泛的基于仿真的實(shí)驗(yàn)，以盡早識(shí)別潛在的設(shè)計(jì)問(wèn)題

創(chuàng)建一個(gè)數(shù)字孿生系統(tǒng)，該系統(tǒng)可以與真實(shí)系統(tǒng)并行運(yùn)行，以監(jiān)控系統(tǒng)狀況并識(shí)別故障

SimulationX 與航空航天

SimulationX是一個(gè)復(fù)雜的平臺(tái)，可以有效地建模、模擬和分析機(jī)械、液壓、氣動(dòng)、電氣和組合系統(tǒng)。從概念到詳細(xì)開發(fā)再到虛擬測(cè)試，快速有效地獲得關(guān)于物理行為的可靠結(jié)果。集總單元模擬方法使您能夠快速、經(jīng)濟(jì)、可靠地對(duì)大型復(fù)雜系統(tǒng)進(jìn)行建模和模擬。

作為歐洲項(xiàng)目“CleanSky2”的一部分MISSION項(xiàng)目（飛機(jī)系統(tǒng)集成建模和仿真工具）的開發(fā)合作伙伴，我們正致力于在復(fù)雜的開發(fā)環(huán)境的幫助下，在飛機(jī)開發(fā)的各個(gè)階段制定和建立基于模型的過(guò)程。

SimulationX在航空航天應(yīng)用中的優(yōu)勢(shì)

使用小型、輕便、強(qiáng)大的電池、電動(dòng)機(jī)和發(fā)電機(jī)創(chuàng)建下一代飛機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)

設(shè)計(jì)節(jié)能環(huán)保控制系統(tǒng)

開發(fā)、優(yōu)化和控制飛機(jī)和航天器部件和系統(tǒng)的測(cè)試臺(tái)

為您的訓(xùn)練模擬器配備逼真且體姿態(tài)正確的行為

面向氫基航空的復(fù)雜系統(tǒng)建模與仿真

開發(fā)衛(wèi)星和航天器的可靠驅(qū)動(dòng)和高度控制系統(tǒng)，以確保在極端條件下的設(shè)計(jì)和運(yùn)行

基于系統(tǒng)模型，通過(guò)故障樹分析（FTA）和故障模式與影響分析（FMEA）評(píng)估安全性和可靠性

與需求管理和系統(tǒng)架構(gòu)（architecture）集成，以創(chuàng)建可跟蹤的基于模型的系統(tǒng)工程（MBSE）框架，該框架滿足虛擬測(cè)試支持的安全性和可靠性的強(qiáng)大認(rèn)證要求

SimulationX 與汽車

未來(lái)汽車的傳動(dòng)系統(tǒng)會(huì)是什么樣子？功率密度、能效、靈活性、車輛動(dòng)力學(xué)和駕駛舒適性有多高？幾個(gè)物理系統(tǒng)是如何相互作用的，如何全面描述機(jī)電關(guān)聯(lián)？如何快速模擬電動(dòng)汽車和混合動(dòng)力汽車的熱負(fù)荷，而不必執(zhí)行一系列繁瑣耗時(shí)的測(cè)量？在成本、安裝空間、續(xù)航里程和使用壽命方面，我的電池的最佳容量和性能是多少？這些和其他問(wèn)題已經(jīng)無(wú)法通過(guò)測(cè)量數(shù)據(jù)來(lái)回答。模擬您的多物理系統(tǒng)并在SimulationX中進(jìn)行虛擬測(cè)試-從驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)建模、底盤和車輛動(dòng)力學(xué)模擬到變速箱效率分析和總體能效。SimulationX對(duì)車輛開發(fā)的好處

使用多物理仿真軟件SimulationX，您可以全面控制車輛的電子和機(jī)電交互。

設(shè)計(jì)和評(píng)估傳統(tǒng)、混合動(dòng)力和電動(dòng)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，包括電池和熱管理以及操作策略

預(yù)測(cè)并最小化1D到3D振動(dòng)現(xiàn)象（NVH：噪聲振動(dòng)粗糙度）

設(shè)計(jì)可靠的安全和舒適系統(tǒng)，例如主動(dòng)轉(zhuǎn)向、尾門、擋風(fēng)玻璃雨刷器、側(cè)視鏡

研究車輛動(dòng)力學(xué)，例如主動(dòng)和被動(dòng)車輛懸架系統(tǒng)（包括運(yùn)動(dòng)學(xué)和順應(yīng)性）

開發(fā)從驅(qū)動(dòng)到車輪的高效動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)，包括橫向和縱向車輛動(dòng)力學(xué)

評(píng)估變速器，重點(diǎn)關(guān)注換檔行為，以及檔位卡嗒聲和嗚嗚聲

評(píng)估來(lái)自電機(jī)和逆變器的動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)振動(dòng)和扭矩波動(dòng)

考慮電池的電、熱和老化特性配置電池組

使用實(shí)時(shí)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和車輛模型（SiL、MiL、HiL）虛擬測(cè)試和優(yōu)化控制策略

考慮到環(huán)境和道路條件，有效模擬、測(cè)試和分析高級(jí)駕駛員輔助系統(tǒng)（ADAS）的功能

SimulationX 與能源科技

發(fā)電廠、傳輸路徑和存儲(chǔ)中的高能量密度必須始終可用，同時(shí)對(duì)人類和環(huán)境保持安全。從各個(gè)項(xiàng)目中，我們了解到能源效率、可再生能源整合和安全方面的復(fù)雜要求。我們的模擬解決方案為模擬和分析流體動(dòng)力、熱力、機(jī)械和電氣系統(tǒng)提供了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，以滿足所有這些要求——快速、安全和高效。

SimulationX對(duì)能源科技的好處

分析發(fā)電廠技術(shù)和流程——從驅(qū)動(dòng)技術(shù)和機(jī)械動(dòng)力傳輸?shù)截?fù)載場(chǎng)景和安全研究

考慮周圍環(huán)境，設(shè)計(jì)能量?jī)?yōu)化的建筑，并管理能源、消費(fèi)者和存儲(chǔ)系統(tǒng)的相互作用

優(yōu)化氫氣壓縮和儲(chǔ)存裝置的運(yùn)行

預(yù)測(cè)可再生能源，從地?zé)岬綒錃庠俚教?yáng)能，優(yōu)化與現(xiàn)有電網(wǎng)的整合，驗(yàn)證儲(chǔ)能方案

模擬車輛、機(jī)械和建筑中的HVAC技術(shù)

評(píng)估用于油氣生產(chǎn)的組件和系統(tǒng)的動(dòng)態(tài)行為，包括系統(tǒng)；鉆井（頂部和海底）、生產(chǎn)（頂部和水下）以及海底施工和工藝設(shè)備

進(jìn)行可靠性分析并建立油氣系統(tǒng)故障樹FTA，以識(shí)別系統(tǒng)中的薄弱環(huán)節(jié)和瓶頸

SimulationX 與移動(dòng)機(jī)械

由于需求如此之多，對(duì)瞬態(tài)、非線性過(guò)程的準(zhǔn)確分析變得越來(lái)越重要。出于這樣的考慮，僅看應(yīng)力分析、流量計(jì)算或電影模擬通常是不夠的。挖掘機(jī)、輪式裝載機(jī)、農(nóng)林機(jī)械、道路施工設(shè)備、混凝土攪拌機(jī)、混凝土泵系統(tǒng)、起重機(jī)和起重裝置、壓縮和隧道掘進(jìn)機(jī)械等移動(dòng)機(jī)械均為機(jī)電系統(tǒng)。除機(jī)械部件外，它們還包括液壓致動(dòng)器系統(tǒng)和相應(yīng)的控制單元。操作過(guò)程中的許多不良影響的原因是來(lái)自不同物理領(lǐng)域的子系統(tǒng)之間的弱相互作用。尤其是移動(dòng)機(jī)械中的大量非線性過(guò)程，很難再通過(guò)單獨(dú)的測(cè)量來(lái)控制。

SimulationX對(duì)移動(dòng)機(jī)械的好處

比較和分析傳統(tǒng)、電動(dòng)和混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)

優(yōu)化靜液壓驅(qū)動(dòng)和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)

自主施工設(shè)備的設(shè)計(jì)和自動(dòng)化性能評(píng)估

在設(shè)計(jì)階段初期開發(fā)和測(cè)試控制器組件的功能和能量方面

根據(jù)繩索特性（如長(zhǎng)度、質(zhì)量、抗拉強(qiáng)度）和載荷分布，計(jì)算作用在絞車和絞車滑輪上的力和力矩

檢查是否符合認(rèn)證相關(guān)安全要求（如穩(wěn)定性）

根據(jù)EN 13000和EN 13001等行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)確定起重機(jī)設(shè)計(jì)的優(yōu)化潛力

創(chuàng)建符合機(jī)器正確物理行為的訓(xùn)練模擬器

通過(guò)分析車輛動(dòng)力學(xué)，盡可能地提高操作員的舒適度