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北京實施道路停車電子收費后，在城區很多地方，通過居住認證后的私家車在此停放可享受停車收費優惠。據了解，這些路側電子收費車位屬于“先到先得” ，也就是說，當路側車位飽和時，即便居民有優惠停車的資格，也不一定保證有位可停 。

近日有市民反映，路側電子收費車位現在竟然也出現了“花式”占位的現象，有人為了自己的車有地兒停，便在駕駛車輛離開時馬上用摩托車、三輪車等物品將路側的車位占住 。市民認為，在停車資源相對緊張的區域，這樣的做法無疑也損害了其他車主的利益。

4月15日，豐臺區順八條，這條東西走向的道路南側禁止停車，路北側劃有停車位。兩側小區林立，南側小區底商還開有多家餐廳。中午時分，小區底商及道路北側的車位已經停放了不少機動車，一些找不到車位的車主只能將車停在路南側以及周邊的便道上。但事實上，車位上并沒有完全停滿車，在路北側的車位內，多輛兩輪、三輪電動自行車“霸占”著停車位。

當天下午，記者來到東城區沙子口路，根據市民反映，這里的路側車位同樣存在被占用的情況。

沙子口路長約一公里，沿途有多個小區及平房區。車位一直以來都很緊張，道路停車電子收費后，路側的停車位成了“香餑餑”。記者看到，道路兩側的車位內同樣停有許多三輪車、摩托車。道路西側的一個車位內，不僅停放了一輛四輪電動摩托車，車輛前方還停了一輛三輪車，兩輛車之間由一掛鐵鎖緊緊相系，將整車位占得不留一絲空隙。“可能是擔心前方會有車頂著停，導致他們自家的車無法順利停入車位。”一位附近居民說。

在探訪過程中，一輛本田商務車引起了記者的注意。只見駕駛員將車駛出車位后并沒有立即離去，而是把車停在路上后下了車。緊接著，從一旁開來了一輛四輪電動摩托車，將電動車在車位內停穩后，車主這才駕車離去。

記者分別聯系了豐臺區和東城區的路側停車管理部門反映這一情況。負責豐臺區路側停車的工作人員表示，公共停車位可以停放車輛但不允許占用，針對這一情況會派人前往查看，并盡可能的對占位車輛進行清理。東城區的工作人員則表示，正常情況下，機動車停放到位后，攝像頭就會進行拍攝并計費，但如果是其他車輛停在車位里就沒有辦法識別，目前針對這類問題的管理有難度 ，如果屬地社區能夠介入，與占位車主進行有效溝通，或許問題也能得到解決。

北京晚報記者 陳圣禹