賦能汽車傳動系統零部件供應商|汽車轉向機研發數字化轉型解決方案

2023-04-17 17:20:45 來源:軟服之家

2023世界形勢波詭云譎,中國經濟蓄勢待發,汽車成為促進經濟增長的排頭兵,而中國汽車突破傳統汽車技術封鎖,走上電動化,智能化發展的快車道,隨著虛擬孿生、智能制造、AI等前沿科技手段的持續賦能,汽車技術的天花板不斷被打破,作為汽車產業鏈上游的零部件行業,是決定這一天花板高度的關鍵所在,每一項整車新技術應用的背后都離不開零部件供應商的技術突破。


(相關資料圖)

傳統的零部件供應商(底盤,傳動,懸架等)不僅有來自主機廠降低成本、訂單周期縮短的壓力,還要對現有產品進行輕量化,智能化改造以應對競爭對手的沖擊,同時又要從長遠考慮布局智能化、高附加值的產品以保持企業的高速增長。以汽車傳動系統的重要部件轉向機供應商為例,企業從技術難度低的機械泵積累研發經驗,逐步掌握了變速箱泵,電動助力泵的關鍵技術,在電動化,智能化的浪潮中開始向自動駕駛領域等產品進軍。

01產品研發面臨的挑戰

轉向機產品的轉型升級對員工的技術能力,管理的水平提出了更高的要求,現有的研發與管理手段已經不能滿足,迫切需要從產品設計,產品仿真,工藝開發,項目管理等維度對產品研發過程做全方面的升級,主要表現在以下幾方面:

01

APQP項目管理體系落地與優化,提高項目的透明度

隨著產品種類增加、項目數量變多,以及遍布多地的研發中心和制造基地,大大增加了項目管理的難度,如何高效的進行集團化的項目管理,及時掌握項目進度,盡早發現項目風險,控制項目費用,合理安排項目資源,成為企業管理者重要關注點。

02

支持快速設計泵體的三維模型,加快研發速度

越來越多的主機廠采用全三維的研發方式,要求配套零部件企業由傳統的二維設計向三維設計轉變,三維應用、三維標注帶來產品定義準確的同時,設計的難度增加,如何提高三維設計的效率,復用已有的三維設計經驗,成為三維設計者的重要關注點。

03

減少新物料的引入,提高物料復用率

當產品研發過程中需要創建新的零件,或者變更導致需要新版本的零件時,每一個新零件的引入都會引起設計,采購,庫存等費用的增加,如何將企業海量的零件進行相似分類,提供零件的尺寸,外觀,性能,價格等全方位的對比分析,控制新零件的引入是企業降本增效的有效手段。

04

殼體產品設計與毛坯設計的同步開發,提高協同效率

毛坯設計與產品設計一樣開始采用三維的設計方法(不限于汽車轉向機產品,發動機車橋等由毛坯經過機加等工藝成為產品關鍵部件的產品研發),在毛坯設計與成品設計之間的協同效率變得至關重要,比如產品尺寸的修改需要快速傳遞到毛坯工程師。

05

殼體強度的設計仿真一體化,降低仿真難度

產品輕量化,可靠性提升等往往需要借助數字化仿真的手段進行優化,比如拓撲優化,力學分析等,而仿真驗證過程要求高,時間長,在保證企業訂單周期不受影響,專業人員不足的情況,提升設計人員的仿真水平,實現仿真驅動設計,是零部件企業仿真工作開展的有效手段。

06

便捷的BOM管理,拉通上下游數據鏈,降低下游數字化工藝難度

BOM管理要做到使用易用性、數據準確性,版本一致性,上下游的聯通性外,還需要考慮下游仿真、工藝等部門接收BOM數據后開展工作的便利性。特別是工藝部門開展數字化工藝,需要依賴上游的產品三維模型,傳統的BOM管理模式已經很難滿足業務需要。

07

提升工藝水平,降低工藝試錯成本,提高產品質量

經過多年的發展企業在產品設計,仿真能力都做很大的投入,產品研發能力水平得到提升,但是工藝加工,制造能力卻成為短板,面對產品制造可行性驗證,臨時插單、產線調整,線平衡優化等問題時,大多采用人工試錯,手工調整為主,工藝,制造能力的提升越來越成為企業著重需要解決的問題。

02研發管理數字化轉型解決方案未來產品研發流程

項目管理

01

建立時間、質量、成本、工程4位一體的項目管理體系,避免管理、研發兩層皮的現象發生

利用項目管理平臺,取代人工收集、定期匯報的手工管理方式

挖掘企業歷史數據,利用大數據分析等先進手段輔助管理、決策

通過規范化的交付物模板,評審模板、項目模板等,固化企業的體系標準及工作規范

用項目任務驅動替代人工派發任務;用項目計劃約束上下游的工作順序,使多個專業有序開展工作任務

基于MBD的產品設計

02

創建三維零件骨架,建立模板零件庫,通過模板零件,積累三維設計經驗,形成企業的知識庫,促進零部件規范化建模,提高三維開發的效率

三維標注與二維標注實現聯動,將三維標注直接發送給工藝,避免工藝再次建模,減少工作量和人為錯誤

基于AI的物料復用03

建立基于三維模型的物料庫,利用AI手段將幾何形狀相似的零件進行分類,與周邊采購,庫存等系統集成,提供相似零件的尺寸,性能,價格,庫存等多維度的對比信息

支持工程師按照相似零件模糊檢索,避免因為找不到可復用的零件而申請新零件的問題,提高物料復用率

產品與毛坯協同設計04

實現產品設計、毛坯開發聯動,產品模型修改,毛坯零件及時體現,提高協同效率

基于模型的殼體設計仿真一體化05

充分利用三維設計模型,減少仿真的數據版本錯誤,提高仿真數據的準確性。

實現設計、仿真一體化的研發方法,減少物理驗證的次數,提高研發能力

基于模型的EBOM|MBOM管理及變更管理

06

以三維的產品數據結構為核心,管理周邊的文檔,需求,資源,變更等對象,形成基于模型的產品數據管理架構,保證上下游的數據的一致性、連續性、有效性

MBOM轉換時直接復用上游BOM的三維模型,不需要工藝人員掌握三維設計方法,降低數字化工藝難度

建立企業的問題庫,變更管理形成閉環,通過數據發布,工程變更,制造變更等與ERP,MES等系統集成,保障下游系統接收到準確的數據

對于企業的問題,變更采用AI手段進行跨時間,跨專業的綜合分析,找出頻發問題,疑難問題及長時間未關閉的變更,為企業提供全面的問題及變更統計報表。

數字化工藝07

在三維MBOM的基礎上,開展三維工藝規劃,拉通設計、工藝的環節。

開展工藝仿真(如裝配過程仿真,人機仿真,機加仿真等),盡早發現工藝環節產生的問題,減少物理試錯,提高工藝能力,縮短作業時間,提供設備利用率

03詳細方案及部分視頻演示

項目管理

01

基于MBD的產品設計

02基于三維模型和AI技術的物料復用03產品與毛坯協同設計04基于模型的殼體設計仿真一體化05

基于模型的EBOM|MBOM管理及變更管理

06數字化工藝0704總結

采用達索系統3DEXPERIENCE平臺的研發管理數字化轉型解決方案,提高了轉向機研發的效率,降低了數字化工藝的門檻,提升了項目管理的水平,打造了設計,仿真,工藝,制造一體化的研發體系,助力企業實現研發管理的數字化轉型。

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